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        <name>hansecars exklusive Sammlermodelle</name>
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    <title>Blog / Atom Feed</title>
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    <updated>2026-10-11T04:25:18+02:00</updated>
    
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            <title type="text">CMC - Classic Model Cars Neuheiten 2025 - 30 Jahre CMC Neuheiten 2025 vorbest...</title>
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                                            CMC Neuheiten 2025 - 30 Jahre CMC – Presseinformationen und Modellneuheiten bei hansecars.de
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                  CMC-Formneuheiten&amp;nbsp;CMC neuheiten 2025 vorbestellen  
  CMC Mercedes Benz 300 SL (W198):&amp;nbsp;  
   M-282 CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Roadster open red exterior / black interior   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 703 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
   &amp;nbsp;   
   M-283 CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop blue metallic exterior / creme interior / roof blue metallic   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 697 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
   &amp;nbsp;   
   M-284 CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop white exterior / red interior / roof white   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 697 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
   &amp;nbsp;   
   M-285 CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Softtop black exterior / brown interior / roof beige   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 697 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
 &amp;nbsp; 
  CMC Ferrari 250 LM  
 Auslieferung der Modelle M-261 bis M-270:&amp;nbsp;Die bereits angekündigten Modelle werden ab Mitte des Jahres ausgeliefert. 
 NEU: Zusätzliche Varianten M-277 &amp;amp; M-278:&amp;nbsp;Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem bereits ausverkauften Modell M-263 (übrigens genau das Modell des Le-Mans-Gewinners von 1965, der im Januar 2025 in Paris für über 50 Millionen Euro versteigert wurde mit der sogenannten &quot;Longnose&quot;) und nach ausführlicher Recherche präsentiert CMC zwei weitere Modelle des Ferrari 250 LM mit Longnose, gefahren vom legendären David Piper. 
   M-277 CMC Ferrari 250 LM, 7th Le Mans 1968, #21 Piper/Attwood, Longnose  (wird nicht produziert - wurde   gestrichen)    
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 749 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
   &amp;nbsp;   
   M-278 CMC Ferrari 250 LM, 24h Daytona 1966, #27 Piper/Attwood, Longnose   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 734 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
 &amp;nbsp; 
  CMC Porsche 904 Carrera GTS  
 Auslieferung:&amp;nbsp;Die ersten Modelle sind bereits ausgeliefert, die weiteren folgen in Kürze. 
 &amp;nbsp; 
  Nachproduktion CMC Maserati Tipo 61 &quot;Birdcage&quot;  
 Neue Varianten:&amp;nbsp;Wir legen den &quot;Birdcage&quot; in neuen Varianten wieder auf: 
   M-279 CMC Maserati Tipo 61 &quot;Birdcage&quot;, #25, Winner SCCA Pensacola April   
   1960, Gaston “Gus” Andrey, white/red   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP € 667 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
   &amp;nbsp;   
   M-280 CMC Maserati Tipo 61 &quot;Birdcage&quot;, #29, red Goodwood Revival 2008, Ex-Sammlung/collection Nick Mason   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP 667 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
   &amp;nbsp;   
   M-281 CMC Maserati Tipo 61 &quot;Birdcage&quot;, #66, Winner SCCA Continental Divide   
   Race Juni 1960, Jim Hall, white/blue   
   Limited Edition 1000 pcs. UVP € 667 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
 &amp;nbsp; 
  CMC 30 Jähriges Jubiläum Ferrari 250 GTO  
 Zum 30. Jubiläum von CMC, welches am 4. April 2025 stattfindet, präsentiert CMC ein exklusives Sondermodell: die CMC Ferrari 250 GTO Signature Edition. 
 Dieses Modell basiert auf der Rechtslenker-Variante mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen in der Frontklappe sowie drei Luftauslässen an den vorderen Seitenpartien. Veredelt mit CMC-Logos und einem speziellen Emblem zum 30-jährigen Bestehen, ist es eine Hommage an die lange Tradition des Unternehmens. 
 Ein besonderes Highlight: Jedes der 1.500 Exemplare wird von Firmengründerin und Inhaberin Frau Jia persönlich auf dem Dach signiert. Das Modell bietet CMC zu einem deutlich reduzierten Preis an. 
   M-288 CMC 30th Anniversary / 30 Jähriges Jubiläum Ferrari 250 GTO     grey/grau, signature Mrs.Jia Limited     Limited Edition 1000 pcs. UVP € 480 € geplante Verfügbarkeit 2025/26   
 &amp;nbsp; 
  CMC Model Art  
 CMC im neuen Format: Liebevoll in hochwertigen Rahmen aus Nußbaumholz arrangiert, präsentieren wir ausgewählte Modellautos auf einer künstlerisch bearbeiteten technischen Zeichnung im Hintergrund, die die besondere technische Ästhetik der Modelle illustriert. Nur je 500 Exemplare weltweit werden jeweils gefertigt: 
 &amp;nbsp; 
   A-035 CMC Model Art Porsche 904   
   650x650mm, Rahmenmaterial: Nussbaum/Frame material: Walnut   
   Limited Edition 500 pcs.UVP 1.796 € geplante Verfügbarkeit 2025   
   &amp;nbsp;   
   A-036 CMC Model Art Ferrari 250 LM   
   650x650mm, Rahmenmaterial: Nussbaum/Frame material: Walnut   
   Limited Edition 500 pcs.   
   UVP 1.796 € geplante Verfügbarkeit 2025   
   &amp;nbsp;   
   A-037 CMC Model Art Maserati Tipo 61, Birdcage   
   650x650mm, Rahmenmaterial: Nussbaum/Frame material: Walnut   
   Limited Edition 500 pcs.   
   UVP 1.796 € geplante Verfügbarkeit 2025   
   &amp;nbsp;   
   A-038 CMC Model Art Mercedes Benz 300SLR, Uhlenhaut Coupé   
   380x380mm, Rahmenmaterial: Nussbaum/Frame material: Walnut   
   Limited Edition 500 pcs.   
   UVP 1.631 € geplante Verfügbarkeit 2025   
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                            <updated>2025-03-07T01:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">CMC Newsletter 278, August 2023, Geburtstag Louis Chiron / Louis Chiron&#039;s bir...</title>
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                                            CMC Newsletter 278, August 2023, Geburtstag Louis Chiron / Louis Chiron&#039;s birthday
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 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 Bon Anniversaire!  Alexandre Louis Chiron wurde am 3. August 1899 in Monte Carlo geboren.  Die Rennfahrerkarriere von Louis Chiron, der den Spitznamen &quot;Alter Fuchs&quot; hatte, erstreckte sich über 30 Jahre. Mit einem privaten Bugatti bestritt er 1926 seine ersten Rennen und konnte bereits 1927 und 1928 seine ersten Erfolge bei kleineren Rennen und Bergrennen feiern. Daneben war Chiron 1929 maßgeblich an der Organisation des ersten Großen Preises von Monaco beteiligt, der, von kleineren Unterbrechungen abgesehen, bis heute stattfindet. Für Alfa Romeo fuhr er von 1933 bis 1935.  In den späten 1920er- und frühen 1930er-Jahren war Chiron der erfolgreichste Fahrer. Zu seinen Siegen zählen unter anderem 1928 die Großen Preise von Italien, Rom und Marne, 1930 der Große Preis von Belgien, 1931 der Grand Prix von Monaco, von Frankreich und der Tschechoslowakei, 1933 der Große Preis von Spanien und von Marseille sowie 1934 der Grand Prix von Frankreich. Die Siege in den Jahren 1933 und 1934 fuhr Chiron übrigens in einem Alfa-Romeo P3 nach Hause.  Für das Mercedes-Benz-Werksteam trat Chiron zweimal an, 1936 bei den Großen Preisen von Monaco und Deutschland. Beide Rennen beendete er jedoch nicht. Danach zog er sich etwas vom Rennsport zurück und trat nur gelegentlich auf Talbot an, auch weil es neben den Silberpfeilen von Mercedes-Benz und Auto Union keine konkurrenzfähigen Autos gab. In Deutschland wurde er vor allem durch seine lebenslange Freundschaft zu Rudolf Caracciola in den 1930er Jahren populär.  Nach dem Zweiten Weltkrieg bestritt Louis Chiron wieder Rennen mit Talbot und Maserati. Sein letzter großer Sieg war 1949 der Grand Prix von Frankreich. Im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft, die damals noch unter dem Namen Automobil-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde, erreichte er 1950 den dritten Platz in Monaco.  1955 bestritt er in Monaco auf einem Lancia D50 im Alter von fast 56 Jahren seinen letzten Grand Prix und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz. Damit ist er bis heute der älteste Fahrer, der jemals an einem Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft teilgenommen hat.  1956 trat Chiron vom aktiven Rennsport zurück. Bis zu seinem Tod im Jahr 1979 organisierte er aber weiterhin den Großen Preis von Monaco und auch die Rallye Monte Carlo.  2016 wurde ihm zu Ehren der Supersportwagen Bugatti Chiron mit seinem Namen getauft.  Den oben erwähnten Alfa-Romeo P3 gibt es bald bei uns. Die Geschichte schon jetzt. Schauen Sie rein und bestellen Sie gleich vor:  CMC Alfa-Romeo P3 Chiron, Gewinner GP Marseille 1933, #42 Limitierte Auflage 1.000 Stück Artikel-Nr. M-227 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  &gt;&quot; href=&quot;https://www.hansecars.de/de/cmc-alfa-romeo-p3/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Zu den Modellen &amp;gt;&amp;gt;  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Bon Anniversaire! &amp;nbsp; Alexandre Louis Chiron was born in Monte Carlo on August 3rd, 1899. &amp;nbsp; The racing career of Louis Chiron, who was nicknamed &quot;Old Fox&quot;, spanned over 30 years. He contested his first races in 1926 with a private Bugatti and was able to celebrate his first successes in smaller races and hill climbs as early as 1927 and 1928. In addition, Chiron was instrumental in organizing the first Monaco Grand Prix in 1929, which, apart from minor interruptions, is still held today. From 1933 to 1935 he drove for Alfa Romeo. &amp;nbsp; In the late 1920s and early 1930s, Chiron was the most successful driver. His victories included the 1928 Italian, Rome and Marne Grand Prix, the 1930 Belgian Grand Prix, the 1931 Monaco, French and Czechoslovakian Grand Prix, the 1933 Spanish and Marseille Grand Prix and the 1934 French Grand Prix. By the way, Chiron drove home the victories in 1933 and 1934 in an Alfa-Romeo P3. &amp;nbsp; For the Mercedes-Benz factory team, Chiron competed twice. In the 1936 Monaco and German Grand Prix, but he did not finish both races. After that, he almost withdrew from racing, competing only occasionally on Talbot, partly because there were no competitive cars besides the Mercedes-Benz and Auto Union Silver Arrows. He became popular in Germany mainly because of his lifelong friendship with Rudolf Caracciola in the 1930s. &amp;nbsp; After World War II, Louis Chiron competed again in races with Talbot and Maserati. His last major victory was the 1949 French Grand Prix, and he finished third at Monaco in 1950 as part of the Formula One World Championship, back then known as the World Automobile Championship. &amp;nbsp; In 1955 he contested his last Grand Prix in Monaco in a Lancia D50 at the age of almost 56, finishing the race in sixth place. This makes him to this day the oldest driver ever to take part in a Formula One World Championship race. &amp;nbsp; Chiron retired from active racing in 1956. However, he continued to organize the Monaco Grand Prix and the Monte Carlo Rally until his death in 1979. &amp;nbsp; In 2016, the super sports car Bugatti Chiron was named in his honor. &amp;nbsp; The Alfa-Romeo P3 mentioned above will be available soon at CMC. The story already now. Have a look and pre-order soon: &amp;nbsp; CMC Alfa-Romeo P3 Chiron, winner GP Marseille 1933, #42 Limited edition 1.000 pieces Item no. M-227 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  &gt;&quot; href=&quot;https://www.hansecars.de/de/cmc-alfa-romeo-p3/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;To the models &amp;gt;&amp;gt;  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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                            <updated>2023-08-03T02:15:00+02:00</updated>
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            <title type="text">CMC - Classic Model Cars Spielwarenmesse online 2022</title>
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                                            CMC Messeneuheiten 2020 Spielwarenmesse Nürnberg 2022 – Presseinformationen und Modellneuheiten bei hansecars.de
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                <![CDATA[
                  CMC Ferrari 275 GTB/C   M-238 CMC Ferrari 275 GTB/C, British Racing Green  Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 585,00 Euro  M-239 CMC Ferrari 275 GTB/C, 1966, California-Blau  Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 585,00 Euro  M-240 CMC Ferrari 275 GTB/C, Modena-Gelb  Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 585,00 Euro 
  CMC Uhlenhaut-Coupé  M-076 CMC Mercedes-Benz 300 SLR Coupé, 1955, rotes Interieur UVP 577,00 Euro WIEDERAUFLAGE M-243 CMC Mercedes-Benz 300 SLR Coupé, 1955, blaues Interieur UVP 577,00 Euro M-244 CMC Mercedes-Benz 300 SLR Coupé, Großer Preis von Schweden 1955, #15 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 589,00 Euro M-245 CMC Mercedes-Benz 300 SLR Coupé, RAC Tourist Trophy 1955, #T1 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 589,00 Euro M-246 CMC Mercedes-Benz 300 SLR Coupé, 1955,blaues Interieur–inklusive Figur und einer Acryl-Grundplatte mit gravierter Plakette Limitierte Edition 500 Stück UVP 650,00 Euro 
  CMC Alfa-Romeo P3  M-219 CMC Alfa-Romeo P3 Nuvolari, Gewinner GP Italien 1932, #8 UVP 558,00 Euro M-220 CMC Alfa-Romeo P3 Caracciola, Gewinner GP Deutschland 1932, #2 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 574,00 Euro M-221 CMC Alfa-Romeo P3 Caracciola, Gewinner GP Monza 1932, #6 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 574,00 Euro M-224 CMC Alfa-Romeo P3 Caracciola, Gewinner Klausenrennen 1932, #95 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 574,00 Euro M-226 CMC Alfa-Romeo P3 Fagioli, Gewinner GP Italien 1933, #12 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 574,00 Euro M-227 CMC Alfa-Romeo P3 Chiron, Gewinner GP Marseille 1933, #42 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 574,00 Euro M-228 CMC Alfa-Romeo P3 Fagioli, Gewinner GP Comminges 1933, #40 Limitierte Auflage 1.000 Stück UVP 574,00 Euro M-229 Gewinnerset Tazio Nuvolari CMC Alfa-Romeo P3 Limitierte Auflage 300 Stück UVP 1635,00 Euro Gewinner GP Frankreich 1932, #12 Gewinner Coppa Ciano 1932, #30 Gewinner Coppa Acerbo 1932, #8 inkusive Figur und Vitrine 
  CMC Porsche 904, 1964-1965  M-230 Fahrgestellnummer 904-005 Gewinner Targa Florio 1964 Pucci/Davis #86 unlimited M-231 Fahrgestellnummer 904-006 Rallye Monte Carlo 1965 Böhringer/Wütherich # 150 Limited Edition 1.000 Stück M-232 Fahrgestellnummer 904-025 Silverstone International Grand Touring 1964 Innes Ireland #26 Limited Edition 800 Stück M-233 Fahrgestellnummer 904-040 500 km Spa 1964 Leon Dernier #43 Limited Edition 1.000 Stück M-234 Fahrgestellnummer 904-042 Pebble Beach Auction 2017 #42 Limited Edition 800 Stück M-235 Fahrgestellnummer 904-045 Scott Brown Memorial Snetterton 1964 Dickie Stoop # 71 Limited Edition 1.000 Stück M-236 Fahrgestellnummer 904-055 1.000 km Nürburgring Koch/Pon #45 Limited Edition 1.000 Stück M-237 Fahrgestellnummer 904-098 Bonhams Scottsdale Auction 2017 Limited Edition 800 Stück 
 &amp;nbsp; 
   Wir würden uns über Ihre Meinung zu den Neuheiten sehr freuen. Nutzen Sie doch die Funktion &quot;Kommentar schreiben&quot; am Ende der Liste.     Vielen Dank.   
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                            <updated>2022-02-05T01:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">CMC - Classic Model Cars Spielwarenmesse Nürnberg 2020 – Presseinformationen ...</title>
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                                            CMC Messeneuheiten 2020 Spielwarenmesse Nürnberg 2020 – Presseinformationen und Modellneuheiten bei hansecars.de
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                   CMC&amp;nbsp;-&amp;nbsp;offizielle&amp;nbsp;Presseinformationen&amp;nbsp;und&amp;nbsp;Modellneuheiten&amp;nbsp;auf&amp;nbsp;der&amp;nbsp;Spielwarenmesse&amp;nbsp;2020&amp;nbsp;   
 &amp;nbsp; 
   CMC&amp;nbsp;Classic&amp;nbsp;Model&amp;nbsp;Cars&amp;nbsp;25&amp;nbsp;Jahre   
 Feinste Präzisionsmodelle von Automobilklassikern seit 1995 
 CMC Classic Model Cars hat die Welt der Sammler und Liebhaber klassischer Automobile mit seinen Präzisionsmodellen erobert. Das Jahr 2020 ist ein besonderes Jahr für die Marke: Seit 25 Jahren werden Modelle aus eigener Entwicklung und Produktion angeboten. 
 Begonnen hat diese Erfolgsgeschichte mit einem Fachhandel für Automodelle in Stuttgart. Herbert Nickerl, von Beruf Ingenieur und von Herzen Enthusiast für klassische Automobile, und Shuxiao Jia, die im Rahmen eines Entsendungsprogramms des chinesischen Handelsministeriums nach Deutschland gekommen ist, führen ab 1985 gemeinsam den Fachhandel und erweitern das Programm um eine Großhandelssparte: Sie werden Generalimporteur zweier Marken, die in China Automodelle herstellen. 
 Zum 25-jährigen Bestehen von CMC Classic Model Cars sind es vor allem zwei CMC-Miniaturisierungen von Mercedes-Benz-Fahrzeugen, die in der Fachwelt für Aufsehen sorgen: Als Jubiläumsmodell kommt der CMC „Schwarze Prinz“ ins Programm, das erste Modell der Marke im Jahr 1995, damals im Maßstab 1:24. 2020 kommt es im heute üblichen Maßstab 1:18 und wie gewohnt aus mehr als 1.000 Bauteilen montiert. Vom CMC Mercedes-Benz 600 Pullman, dessen Vorbild die automobile Perfektion und den Luxus der 1960er- und 1970er-Jahre symbolisiert, kommen weitere attraktive Modellvarianten zur Auslieferung, darunter die von den Sammlern mit Spannung erwartete Landaulet-Version mit Textilverdeck. Auch die CMC Pullman-Modelle bestehen aus weit über 1.200 Einzelteilen. In einer streng limitierten Auflage von nur 500 ergänzt ein von Hand vergoldeter 
 CMC Ferrari das Jubiläumsprogramm: Beim CMC Ferrari 275 GTB/C, Artikelnummer 
 M-222, dessen Original ein Rennsportwagen von 1966 ist, wird die Zinkdruckguss-Karosserie aufwendig mit 18-karätigem Blattgold überzogen und abschließend mit Klarlack versiegelt. 
 Die komplette Firmengschichte, viele Hintergrundinformationen und eine reich bebilderte Übersicht aller je angebotenen CMC-Modelle enthält der Jubiläums-Bildband „CMC Model Cars 25 Jahre“, der ab Februar ausgeliefert wird. 
 &amp;nbsp;&amp;nbsp; 
    S-010&amp;nbsp;Bildband&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Classic&amp;nbsp;Model&amp;nbsp;Cars&amp;nbsp;25&amp;nbsp;Jahre,&amp;nbsp;148&amp;nbsp;Seiten       &amp;nbsp;Deutsch-Englisch-Chinesisch,&amp;nbsp;demnächst&amp;nbsp;lieferbar,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;48,-    
  &amp;nbsp;     
   Neue&amp;nbsp;Modelle&amp;nbsp;2020,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18   
  &amp;nbsp;  
    M-225&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSK&amp;nbsp;„Schwarzer&amp;nbsp;Prinz“       Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;497,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;    
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 Das&amp;nbsp;erste&amp;nbsp;CMC-Modell&amp;nbsp;von&amp;nbsp;1995,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:24 
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 Entwicklungsmuster&amp;nbsp;des&amp;nbsp;neuen&amp;nbsp;Modells,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18 
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 Mit diesem Modell kehrt CMC Classic Model Cars zu den Wurzeln der eigenen Firmengeschichte zurück. Das erste selbst entwickelte Modell der Unternehmensgründer Shuxiao Jia und Herbert Nickerl war 1995 genau dieses historische Einzelstück, damals noch im Maßstab 1:24 nachgebildet. Gleich nach dem Debüt wurde die CMC-Miniatur von einem Fachmagazin zum „Modell des Jahres 1995“ gewählt – einen besseren Start hätte das junge Unternehmen nicht haben können. 
 So faszinierend wie das CMC-Modell ist auch das Vorbildfahrzeug, das als einer der weltweit wertvollsten Mercedes-Benz gilt. Von den nur etwa 30 je gebauten SSK hat die Chassis-Nummer 36038 eine der interessantesten Geschichten zu erzählen. Sie wurde 1930 zunächst als Fahrgestell ohne Karosserie nach Japan geliefert. Von dort gelangte das Chassis nach Italien, wo es seine erste Karosserie bekam. Der neue Besitzer und private Rennfahrer Carlo Felice Trossi setzte den SSK zunächst bei Rennen ein. Dann aber verfolgte er die Idee, dem Wagen eine strömungsgünstige Roadster-Karosserie im Stil der damaligen Zeit zu geben. Die wissenschaftliche Aerodynamik stand in den frühen 1930er-Jahren noch ganz am Anfang. Viele der Stromlinienfahrzeuge dieser Epoche sehen schnittig aus, ohne dass sie nachweisliche dynamische Vorteile haben. Man kann sagen, es war eine Mode der Zeit, in der selbst Gebrauchsgegenstände stromlinienförmig gestaltet wurden. 
 Trossi brachte seine Idee dieser einmaligen Sonderkarosserie selbst zu Papier. 
 Markant sind die tropfenförmigen Kotflügel aller Räder, das spitz zulaufende Heck und die geschwungenen Verbindungsbleche zwischen den hinteren Kotflügeln und dem Heck. Die Ausführung der Arbeit wird einem britischen Karosseriebauer mit Namen Willie White zugeschrieben, doch sind die Quellen hierzu dürftig. Fest steht, dass Trossi die Karosserie 1933 beauftragt hat und der SSK im folgenden Jahr an ihn abgeliefert wurde. Lackiert wurde das Einzelstück in einem tiefen, glänzenden Schwarz, dessen Spiegelungen die Karosserieschwünge fast magisch wirken lassen. Heute gehört das Originalfahrzeug zu einer der bedeutendsten privaten Klassiker-Sammlungen dieser Welt. CMC hat damals dem Besitzer des Wagens, dem Modeschöpfer Ralph Lauren, eines der Modelle geschenkt. In seinem Dankschreiben lobte er, wie wundervoll es gelungen sei. 
 2020 kommt der „Schwarze Prinz“ selbstverständlich im Sammler-Maßstab 1:18 und in einer Detaillierung, wie sie nur eine CMC-Miniatur aufweisen kann, die aus über 1.000 Teilen montiert wird. Zur Nürnberger Spielwarenmesse zeigt CMC ein noch unlackiertes Entwicklungsmuster der spektakulären Karosserie des Roadsters. 
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  CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;Typ&amp;nbsp;SSK&amp;nbsp;1928&amp;nbsp;–&amp;nbsp;1932  
 M-190&amp;nbsp;weiß,&amp;nbsp;Hermann&amp;nbsp;zu&amp;nbsp;Leiningen M-207&amp;nbsp;rot,&amp;nbsp;Carlos&amp;nbsp;Zatuszek M-208&amp;nbsp;schwarz M-209&amp;nbsp;„Clear&amp;nbsp;Finish“ 
 Von den Sechszylinder-Kompressor-Sportwagen der Mercedes-Benz S-Reihe sind die Typen SSK und SSKL die sportlichsten, exklusivsten und faszinierendsten Ausführungen. Der nur vier Wochen nach dem Typ SS erstmals eingesetzte SSK, dessen Bezeichnung für „Super-Sport-Kurz“ steht, unterstreicht seine extreme Sportlichkeit unter anderem durch einen um 45 Zentimeter verkürzten Radstand. Damit ist der SSK prädestiniert für Bergrennen, eine zu dieser Zeit sehr populäre Rennsport-Disziplin. Werksrennfahrer Rudolf Caracciola gewinnt im Sommer 1928 mit dem brandneuen SSK auf Anhieb das bekannte Gabelbachrennen in Thüringen und erringt weitere wichtige Siege. Der Werksrennwagen trägt ihn zur Europa-Bergmeisterschaft der Jahre 1930 und 1931. 
 Zum Nimbus des SSK gehört, dass er Werksrennwagen und Kundenfahrzeug zugleich ist. Einige Rennspezifikationen wie ein leistungsstärkerer Kompressor oder eine Renn-Nockenwelle stehen auch Privatkunden zur Verfügung, andere bleiben den Werksrennwagen vorbehalten. Es ist zu dieser Zeit nicht unüblich, dass private Besitzer eines SSK an den Wochenenden an Rennen teilnehmen und ihren Zweisitzer wochentags als Fortbewegungsmittel im Alltag nutzen. Zweifellos ist der SSK der ultimative Supersportwagen seiner Zeit. 
 Den Anfang der zunächst unter der Federführung von Ferdinand Porsche entwickelten Mercedes-Benz Kompressor-Sportwagen macht 1926 ein Tourenwagen mit erhöhter Motorleistung und verkürztem Radstand, der als Modell K bezeichnet wird. Der Zusatzbuchstabe steht dabei nicht für den Kompressor, sondern für „Kurz“ wegen der für Renneinsätze verkürzten Bauform. Ihm folgt 1927 der Typ S (Sport) und 1928 der SS (Super-Sport). Mitte 1928 verkürzen die Ingenieure von Mercedes-Benz das Fahrgestell des Typ S auf einen Radstand von 2950 Millimeter und statten das Chassis mit dem neuen 7,1-Liter-Kompressormotor des Typs SS aus. So entsteht der Typ SSK (Super-Sport-Kurz), dessen Aggregat mit zugeschaltetem Kompressor zunächst 200 PS mobilisiert. Nachdem Rudolf Caracciola mehrere wichtige Bergrennen der Saison 1928 gewinnt, beschließt das Werk, eine Kleinserie des zunächst nur als Werksrennwagen geplanten SSK herzustellen. Ab Oktober 1928 ist er im offiziellen Verkaufsprogramm enthalten. Bis 1929 wird die Leistung auf 250 PS gesteigert; die Rennsport-Tourenwagen des Werksteams leisten mit einem größeren Kompressor bis 300 PS. Insgesamt werden weniger als 30 Kunden-SSK produziert, er ist einer der exklusivsten Mercedes-Benz aller Zeiten. Diese Exklusivität teilt sich der SSK mit dem 1931 in Vorbereitung auf das Langstreckenrennen Mille Miglia entstandenen Typ SSKL (Super-Sport-Kurz-Leicht). Anders als der SSK gehört der SSKL nie zum Verkaufsprogramm; er steht ausschließlich dem Mercedes-Benz-Werksteam zur Verfügung. 
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    M-190&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSK,&amp;nbsp;weiß Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;399,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;    
 
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 Das CMC-Modell bildet den Rennsportwagen eines typischen so genannten „Herrenfahrers“ authentisch nach. Neben den Werksfahrern von Mercedes-Benz gehen regelmäßig auch private SSK-Besitzer bei Berg- und Rundstreckenrennen dieser Ära an den Start. Hermann zu Leiningen war einer dieser wohlhabenden Amateure, die Motorsport aus Leidenschaft betrieben. Der 1901 geborene Prinz aus einem süddeutschen Fürstenhaus fuhr 1927 mit einem Bugatti erste Rennen. 1928 und 1929 pilotierte er einen Mercedes-Benz Typ SSK, wie ihn CMC hier präsentiert. Ab 1930 startete er im Grand-Prix-Sport als Fahrer privater Teams. 1934 und 1935 gehörte er zu den Werkspiloten der Auto Union und bestritt einige Grand-Prix-Läufe mit einem zweiten Platz als bestes Resultat. Nach der Saison 1935 beendete 
 Hermann zu Leiningen sein Engagement als Rennfahrer.  Achtung: Das Modell ist durch Vorbestellungen werksseitig bereits ausverkauft!  
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    M-207&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSK,&amp;nbsp;rot&amp;nbsp;#14 Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;399,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;    
 
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 Mit diesem CMC-Modell verbindet sich eine besondere Geschichte. Das rot lackierte Vorbild, ein SSK Baujahr 1929, wurde vom Privatfahrer Carlos Zatuszek bei Langstreckenrennen in Argentinien siegreich eingesetzt. Geboren wurde der in Südamerika bis heute berühmte Rennfahrer 1897 als Karol Zatuszek in der heutigen Ukraine. 1921 wanderte der gelernte Mechaniker nach Argentinien aus und wurde 1931 argentinischer Staatsbürger. Erste Autorennen fuhr er 1927. Zwei Jahre später erwarb sein Schwager Julio Berndt den Mercedes-Benz SSK, mit dem Zatuszek in den folgenden Jahren von Sieg zu Sieg eilte. Mit der Startnummer 14 ging er beim Herbstpreis von Argentinien 1931 an den Start und gewann das 400-Kilometer-Rennen mit Streckenrekord. Nachdem Berndt und Zatuszek den Wagen im Jahr 1935 verkauften, wurde er in Argentinien von weiteren Rennfahrern bis in die 1950er-Jahre eingesetzt. Unter Experten gilt dieser SSK deshalb als einer der historisch interessantesten Rennwagen der Marke Mercedes-Benz – Grund genug, diesem ungewöhnlichen Vorbild eine originalgetreue CMC-Miniatur zu widmen. 
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    M-208&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSK,&amp;nbsp;schwarz   limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800   Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;399,-    
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 Dass ein SSK weiß zu sein hat, ist eine gelernte Sehgewohnheit. Schließlich verbindet man mit diesem Kompressor-Typ die Erinnerung an die Rennerfolge der so genannten „Weißen Elefanten“ des Werksteams von Mercedes-Benz. Diesen Namen hat ihnen die damalige Rennszene gegeben: Die Kompressor-Rennwagen waren von wuchtiger Gestalt, und das Heulen ihrer Kompressoren unter Volllast schlichtweg ohrenbetäubend. Doch es gab nicht nur diese Werksrennwagen. Der SSK wurde auch an private Kunden verkauft, die sich eine Farbe ihrer Wahl lackieren ließen. In Schwarz wirkt der Supersportwagen sehr elegant, wie die neue CMC-Miniatur unter Beweis stellt. 
    M-209&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSK,&amp;nbsp;„Clear&amp;nbsp;Finish”&amp;nbsp;inclusive&amp;nbsp;Vitrine      limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;600,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;499,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
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 Es ist eine gute CMC-Tradition, besondere Vorbilder durch eine Clear-Finish-Version zu adeln. Der Verzicht auf eine Lackfarbe unterstreicht die technische Schönheit dieses hubraumstarken Sportwagens mit seiner markanten Motorhaube. Die Herstellung der Clear-Finish-Modelle erfordert nochmals mehr Handarbeit als bei farbig lackierten. Die Karosserieteile werden fein geschliffen, aufwenig gereingt und zum Schutz vor Alterung und Verschmutzung abschließend von Hand mit Klarlack konserviert. 
  CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;Typ&amp;nbsp;SSKL&amp;nbsp;1931  
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 M-055&amp;nbsp;Mille&amp;nbsp;Miglia&amp;nbsp;1931,&amp;nbsp;#&amp;nbsp;87 M-188&amp;nbsp;GP&amp;nbsp;Deutschland&amp;nbsp;1931,&amp;nbsp;#&amp;nbsp;10 M-189&amp;nbsp;GP&amp;nbsp;Deutschland&amp;nbsp;1931,&amp;nbsp;#&amp;nbsp;12 
 Der SSKL von 1931 ist die letzte Ausbaustufe der Kompressor-Rennsportwagen von Mercedes-Benz. Unter dem Eindruck der Weltwirtschaftskrise, die keine teure Weiterentwicklung der erfolgreichen Rennwagen erlaubt, werden die Reserven des vorhandenen Fahrzeugbestands ausgereizt. Durch den Einsatz eines großvolumigen Kompressors, intern „Elefant“ genannt, mobilisieren die Sechszylinder-Rennwagen nun 300 PS beim Einsatz des Kompressors. Um das Fahrzeuggewicht zu verringern, werden an den SSK-Fahrgestellen Erleichterungsbohrungen am Rahmen vorgenommen: So entsteht der neue Typ SSKL (Super Sport Kurz Leicht). Bei der Mille Miglia am 12./13. April 1931 kommt der neue Rennwagen zu seinem ersten Einsatz. Gegenüber dem SSK ist der Wagen um etwa 125 Kilogramm leichter geworden, die Motorleistung ist um 50 PS gestiegen. Rudolf Caracciola, Mercedes-Benz Werksfahrer und der erfolgreichste Rennfahrer seiner Ära, erringt auf Anhieb einen sensationellen Sieg. Dem ersten Auftritt bei diesem legendären Langstreckenrennen folgen weitere Rundstreckensiege in der Saison 1931. So auch am 19. Juli beim Großen Preis von Deutschland. Mercedes-Benz hat sich auf dieses Rennen unter der Regie von Rennleiter Alfred Neubauer gewissenhaft vorbereitet. Das Trainingsprogramm umfasst unter anderem Reifenwechsel mit einem neu entwickelten Wagenheber sowie Auftank-Abläufe, um eventuelle Standzeiten zu minimieren. Im Resultat erledigen die Fahrer zusammen mit den Rennmechanikern einen Reifenwechsel nun in nur noch 70 Sekunden. 
   M-055&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSKl,&amp;nbsp;Mille&amp;nbsp;miglia&amp;nbsp;1931,&amp;nbsp;#87     Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;392,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
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 Mit der Startnummer 87 geht im April 1931 Rudolf Caracciola, der Starpilot von Mercedes-Benz, beim Langstreckenrennen Mille Miglia an den Start. Um ihn mit einem siegfähigen Fahrzeug ins Rennen zu schicken, ist der neue gewichtserleichterte Typ SSKL entstanden. 1635 Kilometer und gut 16 Stunden später gewinnt der Deutsche sensationell als erster Ausländer das extrem herausfordernde Langstreckenrennen, das 1927 zum ersten Mal stattgefunden hat. Dass Caracciola beim Rennen aus finanziellen Gründen wenig Werksunterstützung von Mercedes-Benz hat und kaum trainieren konnte, macht seinen Sieg mit neuem Streckenrekord umso bemerkenswerter. Nach umfangreichen und aufwendigen Recherchen hat CMC den Originalzustand des Siegerautos rekonstruiert und in gewohnter Präzision in ein Ganzmetall-Modell aus mehr als 1.885 Teilen umgesetzt. Die filigranen Speichenräder, die bei diesem Modell erstmals mit Nippeln am Übergang von den Speichen zur Felge nachgebildet worden sind, repräsentieren den neuesten Entwicklungsstand dieser komplexen, für den optischen Eindruck ausschlaggebenden Bauteile. 
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   M-188&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSKl&amp;nbsp;GP&amp;nbsp;Deutschland&amp;nbsp;1931,&amp;nbsp;#10     limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;392,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
 
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   M-189&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;SSKl&amp;nbsp;GP&amp;nbsp;Deutschland&amp;nbsp;1931,&amp;nbsp;#12     Limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;392,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
 
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 Auch bei den großen Rundstreckenrennen erweist der Typ SSKL sich 1931 als siegfähig. Ein Höhepunkt seiner Erfolgsserie ist der Große Preis von Deutschland im Juli. Mercedes-Benz geht mit vier Werksfahrern an den Start, der Tag wird ein voller Erfolg für das Werksteam und endet mit einem überlegenen Sieg des Mille-Miglia-Gewinners Rudolf Caracciola. Den Wagen mit der Startnummer 10 fährt Hans Stuck, Werkspilot für Mercedes-Benz in den Jahren 1931/32. Er belegt im Rennen den sechsten Platz. Am Steuer des Wagens mit der Startnummer 12 sitzt Otto Merz, der mit Abstand älteste Fahrer des Werksteams. 1889 geboren, arbeitet er bereits seit 1906 für die spätere Marke Mercedes-Benz. Seine Rennfahrerkarriere hat in den frühen 1920er-Jahren begonnen. Im Rennen belegt er an diesem Tag den fünften Platz. 
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  CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;  600&amp;nbsp;Pullman,&amp;nbsp;1963–1981  
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 M-200&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine M-204&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;mit&amp;nbsp;Schiebedach M-205&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Landaulet M-215&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;„Weißer&amp;nbsp;Schwan“,&amp;nbsp;limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800 M-216&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;„Roter&amp;nbsp;Baron“,&amp;nbsp;limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800 M-217&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Landaulet&amp;nbsp;sandbeige/braun,&amp;nbsp;limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800 M-218&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;mit&amp;nbsp;Schiebedach&amp;nbsp;„King&amp;nbsp;of&amp;nbsp;Rock’n&amp;nbsp;Roll“,&amp;nbsp;limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800 
 Der Mercedes-Benz 600 lässt bei seiner Vorstellung auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA ) 1963 in Frankfurt am Main die Fachwelt den Atem anhalten. Die Entwicklungsvorgabe war keine Geringere gewesen, als einen Wagen zu entwickeln, der weit über das technisch bis dahin Machbare hinausgeht. Es gilt damals, vielleicht noch mehr als heute, der Leitspruch: das Beste oder nichts. Der Wagen ist nicht nur in technischer Hinsicht absolut einzigartig, sondern trotz seiner Größe und seines Gewichts zu seiner Zeit auch die schnellste Serienlimousine der Welt. In den Verkaufsunterlagen wird der Wagen „der Große Mercedes“ genannt, eine Anlehnung an den Mercedes-Benz Typ 770, der in den 1930er-Jahren das Nonplusultra unter den Repräsentationsfahrzeugen war. 
 Der Wagen mit dem internen Werkscode W 100 wird in zwei Grundausführungen gebaut: als 4- bis 5-sitzige Limousine mit kurzem Radstand (3.200 mm) und als 6- bis 7-sitzige Pullman-Version mit langem Radstand (3.900 mm) und mittlerer Trennwand. Es gibt den Pullman entweder viertürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei gegenüberliegenden Einzelsitzen oder sechstürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei in Fahrtrichtung angeordneten, einklappbaren Sitzen hinter den Vordersitzen. 
 Basierend auf der Pullman-Version wird ab 1965 ein Landaulet mit Faltverdeck über den Fondpassagieren angeboten. Bis zum Produktionsende 1981 bleibt die Baureihe äußerlich nahezu unverändert. CMC setzt drei Pullman-Versionen im Modell um: Limousine, Limousine mit Schiebedach sowie das besonders elegante Landaulet mit Textilverdeck über den Fondpassagieren. 
   M-200&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine     Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;729,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
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 Die größte Zahl der Vorbildfahrzeuge wurde in klassischem Limousinen-Schwarz bestellt und ausgeliefert. Einen farblichen Akzent am CMC-Modell setzt die Interieurfarbe Rot, die aber durchaus zeittypisch ist und vor allem von Privatkunden bestellt wurde. 
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   M-204&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;   mit&amp;nbsp;Schiebedach,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;759,-   
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 Gedeckte Metallic-Farben waren in den 1960er-Jahren modern. So auch der Farbton Nerzgrau des CMC-Modells. Erstmals nach dem CMC-Modell des Talbot-Lago T150 SS Coupé setzt CMC beim Pullman ein weiterentwickeltes funktionsfähiges Schiebedach umgesetzt, das in allen Dimensionen größer ist und den Blick auf das vorbildgetreu modellierte Interieur freigibt. 
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  M-205&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Landaulet Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;908,-&amp;nbsp;  
 
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 &amp;nbsp;Die ab 1965 angebotene Landaulet-Variante war die repräsentativste Art, einen Mercedes-Benz 600 zu fahren. Bzw. sich fahren zu lassen und sich dabei dem Publikum zu zeigen. Das Textilverdeck öffnet in der von CMC umgesetzten Variante über den hinteren Türen und den Sitzplätzen im Fond. In dieser Konfiguration wurde das Landaulet von Regenten in aller Welt genutzt. Der mittelblaue Lack des CMC-Modells gibt den Stil der 1960er-Jahre geschmackvoll wieder. 
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    M-215&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;       &amp;nbsp;“weißer&amp;nbsp;schwan“,&amp;nbsp;limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800,&amp;nbsp;       &amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;888,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;    
 
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 Ein außergewöhnliches Modell mit einer außergewöhnlichen Vorbildgeschichte. Ein US-Industrieller deutscher Abstammung orderte in den 1960er-Jahren zwei 600er bei Mercedes-Benz: je einen mit kurzem Radstand und mit Pullman-Karosserie. Beide ließ er sich in Außenfarbe Weiß und mit cremefarbener Lederausstattung maßschneidern. Sein Vermächtnis war, dass beide Autos eines Tages nach Deutschland zurückkehren und dabei gemeinsam einen neuen Besitzer finden sollen. So ist es gekommen, und in der Klassiker-Szene sind die Limousinen als „Weiße Schwäne“ bekannt geworden. 
    M-216&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Limousine&amp;nbsp;       “roter&amp;nbsp;baron”,&amp;nbsp;Limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800,       Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;888,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;   
 
   
 
 In auffallender Lackierung sind Originalfahrzeuge des Mercedes-Benz 600 selten ausgeliefert worden. Eine Ausnahme bildet das Vorbild des CMC-Modells „Roter Baron“. Es wurde 1972 in den USA an den Comic-Zeichner Charles M. Schulz übergeben, der gern eine seiner berühmt gewordenen Comicfiguren als Flagge am Standartenhalter präsentierte. Später gehörte der Wagen dem prominenten Besitzer einer Hotelkette in den USA.&amp;nbsp; 
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   M-217&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;Landaulet&amp;nbsp;     &amp;nbsp;sandbeige/braun,&amp;nbsp;Limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800,     Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;888,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
 
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 Originalfahrzeuge der Landaulet-Version wurden meist in gedeckten Farben bestellt, entsprechend ihrer repräsentativen Funktion. Nicht so das Vorbild dieses CMC-Modells: In seiner ungewöhnlichen Metallic-Farbkombination Beige mit Dunkelrotbraun dürfte es zu einem der meistfotografierten Mercedes-Benz 600 weltweit geworden sein. Das Originalfahrzeug befand sich unter anderem zeitweilig im Besitz des Rennfahrers Didier Pironi. In den USA wurden die Pullman-Mercedes von ihren Besitzern gern auch mit einem TV-Gerät ausgestattet, erkennbar an der großen Antenne auf dem Heckdeckel. Das Verdeck ist in geöffnetem Zustand modelliert. 
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   M-218&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Mercedes-Benz&amp;nbsp;600&amp;nbsp;Pullman&amp;nbsp;limousine&amp;nbsp;     &amp;nbsp;mit&amp;nbsp;Schiebedach&amp;nbsp;„king&amp;nbsp;of&amp;nbsp;rock´n&amp;nbsp;Roll”,&amp;nbsp;     &amp;nbsp;Limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;800,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;888,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;  &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 
 
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 Verhältnismäßig dezent ist die Farbkombination dieses CMC-Modells. Dezent, wenn man bedenkt, dass der Erstbesitzer des Originalfahrzeugs von 1969, der „King of Rock’n Roll“, es auch bei seinen Autos gern bunt hatte. Im Original dieses Modells befand sich im Fahrgastabteil ein TV-Empfänger, erkennbar an der großen Antenne auf dem Heckdeckel. 
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    M-222&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Ferrari&amp;nbsp;275&amp;nbsp;GTB/C&amp;nbsp;„gold“       Limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;500,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:18,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;1500,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;    
 
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 Bild&amp;nbsp;zeigt&amp;nbsp;ein&amp;nbsp;Entwicklungsmuster 
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 Zum 25-jährigen Bestehen der Marke präsentiert CMC ein Schmuckstück im wahren Sinn des Wortes: ein exklusives Modell des CMC Ferrari 275 GTB/C, das in aufwendiger Handarbeit mit 18-karätigem Blattgold veredelt wird. Zum Schutz des wertvollen Goldauftrags wird die edel geformte Karosserie abschließend mit Klarlack versiegelt. 
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 Weitere Varianten des Rennsportwagens, der die Motorsportszene der 1960er-Jahre geprägt hat, folgen. Unter anderem mit Artikelnummer M-223 erstmals bei CMC eine Version mit Karosserie aus Kupfer-Feinguss. 
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  Neues&amp;nbsp;Modell&amp;nbsp;2020,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:12  
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   C-009&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Alfa&amp;nbsp;Romeo&amp;nbsp;8C&amp;nbsp;2900&amp;nbsp;B&amp;nbsp;speciale&amp;nbsp;touring&amp;nbsp;coupé,   Limitierte&amp;nbsp;Auflage&amp;nbsp;300,&amp;nbsp;Maßstab&amp;nbsp;1:12,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;4715,-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   
 
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 Von den CMC-Fans mit Spannung erwartet wird das neue Großmodell im Maßstab 1:12. In diesem Maßstab lässt sich ein absolut exklusiver Detaillierungsgrad erreichen. Erstmals bei CMC wird für dieses Modell eine neue Technologie angewendet: Die Karosserie und ihre Anbauteile werden aus einem neuartigen Kupfermaterial gegossen, das Leichtigkeit und Formstabilität auf sich vereint. 
 Das Originalfahrzeug ist so einzigartig wie das Modell. Die Sonderkarosserie wurde 1938 speziell für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans aufgebaut. Dazu erhielt der Alfa Romeo einen aerodynamisch geformten, geschlossenen Berlinetta-Aufbau in Aluminium-Leichtbauweise des vom Karosseriebauer Touring patentierten Superleggera-Prinzips. Ein leistungsgesteigerter Achtzylinder-Reihenmotor mit 220 PS und spezifische Ausstattungen für das Langstreckenrennen komplettierten diese Individualanfertigung. Ein Reifenschaden nach zwischenzeitlicher Führung beim Rennen machte die berechtigte Hoffnung auf einen Sieg allerdings zunichte. 
 Nach einigen Besitzerwechseln hat das Renn-Coupé heute seinen Platz im Museo storico Alfa Romeo, dem Werksmuseum in Arese. Dort wurde es in den Originalzustand zurückversetzt und erhielt seine aktuelle dunkelrote Lackierung, die das Fahrzeug zu einem Schmuckstück macht. Ein Schmuckstück wie auch das High-End CMC-Modell. 
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  Jubiläumsartikel&amp;nbsp;2020&amp;nbsp;–&amp;nbsp;CMC&amp;nbsp;Classic&amp;nbsp;Model&amp;nbsp;Cars&amp;nbsp;25&amp;nbsp;Jahre  
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  S-011&amp;nbsp;Schlüsselanhänger&amp;nbsp;Style-Leder&amp;nbsp;mit&amp;nbsp;Ziernähten,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;25,-  
  &amp;nbsp;  
  S-012&amp;nbsp;Schlüsselanhänger&amp;nbsp;geflochten,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;25,-  
  &amp;nbsp;  
  S-013&amp;nbsp;Sammlermedaille&amp;nbsp;im&amp;nbsp;klassischen&amp;nbsp;Kühlerplakettenstil&amp;nbsp;Ø&amp;nbsp;95&amp;nbsp;mm&amp;nbsp;  25&amp;nbsp;Jahre&amp;nbsp;CMC,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;28,-  
  &amp;nbsp;  
  S-014&amp;nbsp;Jubiläumsmünze&amp;nbsp;vergoldet&amp;nbsp;Ø&amp;nbsp;60&amp;nbsp;mm,&amp;nbsp;25&amp;nbsp;Jahre&amp;nbsp;CMC,&amp;nbsp;UVP&amp;nbsp;€&amp;nbsp;45,-  
 &amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2020-01-28T23:30:00+01:00</updated>
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            <title type="text">CMC - Classic Model Cars Nürnberger Spielwarenmesse Neuheiten 2020</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/cmc-classic-model-cars-nuernberger-spielwarenmesse-neuheiten-2020</id>
            <link href="https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/cmc-classic-model-cars-nuernberger-spielwarenmesse-neuheiten-2020"/>
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                <![CDATA[
                
                                            CMC Messeneuheiten 2020 in der Übersicht und für unsere Kunden ab sofort in der Vorbestellung bei hansecars.de
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                   CMC zeigt auf der Spielwarenmesse 2020 eine ganze Reihe an Neuheiten die wir Ihnen hier präsentieren.&amp;nbsp;   
 Neben den bereits angekündigten Modellen des Mercedes Benz SSKL und des Mercedes-Benz SSK soll nun auch endlich der Mercedes-Benz SSK &quot;schwarzer Prinz&quot; im Maßstab 1:18 kommen. Weitere Versionen des Mercedes-Benz 600 Pullmann und die Landaulet Version sind ebenfalls in Kürze für den Modellauto Sammler verfügbar. Als Formenneuheit wird der Ferrari 275 GTB/C in unterschiedlichen Variationen auf den Markt gelangen. 
 Hinweis zu Artikel Nr. M-212 CMC Ferrari 275 GTB/C, 1966, Chassis 9057 Das Modell wurde geändert. Unter der Artikelnummer M-212 wird die Chassis-Nummer 9057 produziert. Nähere Informationen folgen rechtzeitig vor der Auslieferung 
 Ein Buch zum 25 jährigen Jubiläum der Firma CMC ist ebenfalls angekündigt. Dies dürfte für Sammler dieser exklusiven Marke sehr interessant sein. 
 In der CMC  Modellgallerie  finden Sie eine Übersicht aller Modelle aus 25 Jahren CMC Geschichte (PDF 3,2MB) 
   Wir würden uns über Ihre Meinung zu den Neuheiten sehr freuen. Nutzen Sie doch die Funktion &quot;Kommentar schreiben&quot; am Ende der Liste.     Vielen Dank.   
 &amp;nbsp; 
 Listenübersicht der CMC Modellneuheiten 2020:&amp;nbsp; 
 
 
 
 Bild 
 Artikel Nr. 
 Beschreibung 
 UVP € 
 Auslieferung 
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;A-023 
 &amp;nbsp; CMC Model Art, CMC Ferrari 250 GTO blau Bauteile-Display  
 &amp;nbsp;599,00 
 &amp;nbsp;2020 
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;A-024 
 &amp;nbsp; CMC Model Art, CMC Ferrari 250 GTO gelb Bauteile-Display  
 &amp;nbsp;599,00 
 &amp;nbsp;2020 
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;A-025 
 &amp;nbsp; CMC Model Art, CMC Ferrari 250 GTO silber Bauteile-Display  
 &amp;nbsp;599,00 
 &amp;nbsp;2020 
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-055 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSKL, Mille Miglia1931  
  &amp;nbsp;392,00  
 &amp;nbsp; 2020 
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-188 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSKL, 1931 GP Germany #10 Hans Stuck, Limited Edition 800 pcs.  
  &amp;nbsp;392,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-189 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSKL, 1931 GP Germany # 12 Otto Merz, Limited Edition 600 pcs.  
  &amp;nbsp;392,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
   
 &amp;nbsp;M-190 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSK, 1930 weiß  
  &amp;nbsp;392,00  
 &amp;nbsp; 2020 
 
 
   
 &amp;nbsp;M-199 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari 275 GTB/C 24H France 1966, Biscaldi/Bourbon-Parme, #26  
  &amp;nbsp;497,00  
 &amp;nbsp; 2020 
 
 
   
 &amp;nbsp;M-204 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz 600 6-door Pullman with functional sunroof  
  &amp;nbsp;759,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-205 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz 600 6-door Pullman Landaulet with functional softtop  
 &amp;nbsp; 908,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-207 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSK 1928-1930, red, Carlos Zatuszek #14  
 &amp;nbsp; 399,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-208 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSK 1928-1930, black, Limited Edition 800 pcs.  
 &amp;nbsp; 399,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-209 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz SSK, Clear Finish incl. Showcase, Limited Edition 600pcs.  
 &amp;nbsp; 499,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-210 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari F275 GTB/C, red  
 &amp;nbsp; 497,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-211 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari F275 GTB/C silver, Chassis No. 9051, #98, Limited Edition 1000 pcs.  
 &amp;nbsp; 499,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-212 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari F275 GTB/C light blue, Chassis No. 9057, Limited Edition 1000 pcs.  
 &amp;nbsp; 499,00  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-213 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari 275 GTB/C burgundy, Chassis No. 9063, Limited Edition 1000 pcs . 
 &amp;nbsp;499,00 
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-215 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz 600 Pullman &quot;White Swan&quot;, Limited Edition 800 pcs.  
  &amp;nbsp;888,00   
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-216 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz 600 Pullman &quot;Red Baron&quot;, Limited Edition 800 pcs . 
 &amp;nbsp;888,00 
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-217 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet two-tone finish ,Limited Edition 800 pcs.  
 &amp;nbsp;888,00 
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-218 
 &amp;nbsp; CMC Mercedes-Benz 600 Pullman &quot;King of Rock&#039;n Roll&quot;, blue, Limited Edition 800 pcs . 
 &amp;nbsp;888,00 
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-222 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari F275 GTB/C gold-plated body, Limited Edition 500 pcs.  
 &amp;nbsp; 1.500,00&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-223 
 &amp;nbsp; CMC Ferrari F275 GTB/C copper alloy fine-casted body, Limited Edition 300 pcs.  
 &amp;nbsp; 1.316,00&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp;M-225 
 &amp;nbsp;  CMC Mercedes-Benz SSK &quot;Black Prince&quot;, 1934   
 &amp;nbsp; 497,00&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; &amp;nbsp;2020  
 
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2020-01-28T23:15:00+01:00</updated>
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            <title type="text">CMC Modell Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) Formneuheit - im online shop bei ...</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/cmc-modell-mercedes-benz-600-pullman-w100-formneuheit-im-online-shop-bei-hansecars.de-ab-dezember-lieferbar</id>
            <link href="https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/cmc-modell-mercedes-benz-600-pullman-w100-formneuheit-im-online-shop-bei-hansecars.de-ab-dezember-lieferbar"/>
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                <![CDATA[
                
                                            ab Dezember verfügbar !!! CMC Modell Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) 1/18 | Art.Nr. M-200
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 CMC Formneuheit 2019 ab Dezember lieferbar !!!  VORBESTELLUNG DRINGEND EMPFOHLEN  
  BITTE LESEN SIE DIE INFORMATIONEN ZU&amp;nbsp;  VORBESTELLUNGEN  
 Rechtzeitig zu Weihnachten können wir Ihnen noch eine CMC Formneuheit vorstellen, den ersten CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100).. Das riesige Modell in der schwarzen 6 türigen Ausführung (ohne Schiebedach) würde somit perfekt unter jeden Weihnachtsbaum passen. 
 M-200 CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) (weitere Varianten folgen) M-200F CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) mit Chauffeur 
 M-204 CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) (mit Schiebedach) 
 M-205 CMC Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) (Landaulet) 
 Der Mercedes-Benz 600, intern auch als W100 bezeichnet war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug des Hauses Daimler-Benz. Das stilvolle Fahrzeug der absoluten Oberklasse wurde weltweit eingesetzt und war ein Inbegriff höchster Perfektion, High-End Technologie, Komfort, Exklusivität und Einmaligkeit. Die Pullman-Variante war und ist bis heute der größte Personenwagen der Nachkriegszeit. 
 Modelldetails: 
 
 
 
 Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1230 Teilen 
 6 zu öffnende Türen mit außenliegenden Türgriffen 
 Motor- und Gepäckraumhaube zu öffnen 
 Detaillierte Nachbildung des Antriebsaggregats und aller Nebenaggregate 
 Detaillierte Nachbildung des Reserveradfachs im Gepäckraum 
 Originalgetreue Nachbildung des Unterbodens und des Hilfsrahmens zur Motoraufnahme 
 Mittelsitzanlage und Mittelarmlehne mit Funktion 
 Bewegliche Sonnenblenden 
 Demontierbare Räder mit 5-Loch-Verschraubung 
 Magnetisch haftende, detailliert nachgebildete Radzierblenden 
 Detaillierte Nachbildung des Innenraums mit Lederpolsterung und Edelholzapplikationen 
 Nachbildung der mittleren Trennwand 
 Vorhänge im Fond 
 Ausfahrbare Teleskopantenne 
 Nachbildung der Standartenaufnahmen an den vorderen Kotflügeln 
 In separater Toolbox enthalten: Werkzeug zur Raddemontage, Radzierblenden, Türöffner, Standartenhalter 
 
 
 
                ]]>
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                            <updated>2019-12-05T14:45:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
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            <title type="text">BBR FERRARI DieCast Modelle des LaFerrari und LaFerrari Aperta können bei han...</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/bbr-ferrari-diecast-modelle-des-laferrari-und-laferrari-aperta-koennen-bei-hansecars.de-ab-sofort-vorbestellt-werden</id>
            <link href="https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/bbr-ferrari-diecast-modelle-des-laferrari-und-laferrari-aperta-koennen-bei-hansecars.de-ab-sofort-vorbestellt-werden"/>
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                <![CDATA[
                
                                            Ab sofort bestellbar!!! BBR High End DieCast Ferrari LaFerrari und LaFerrari Aperta - Der Liefertermin ist noch nicht bekannt gegeben.
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 AB SOFORT IM SHOP ZUR VORBESTELLUNG! 
 BITTE LESEN SIE DIE INFORMATIONEN ZU&amp;nbsp; VORBESTELLUNGEN  
 BBR Ferrari LaFerrari Rosso Corsa 322 DieCast 1/18 - BBR182221 BBR Ferrari LaFerrari Rosso Corsa 322 DieCast 1/18 Leder Basis -&amp;nbsp;BBR182221DIE BBR Ferrari LaFerrari Aperta Rosso Corsa 322 DieCast 1/18 -&amp;nbsp;BBR182231 BBR Ferrari LaFerrari Aperta Rosso Corsa 322 1/18 Leder Basis -&amp;nbsp;BBR182231DIE 
 Der Liefertermin ist noch nicht bekannt gegeben. 
                ]]>
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                            <updated>2019-11-15T09:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Amalgam Modelle des Jaguar E-Type im Maßstab 1/18 bei hansecars.de ab Dezembe...</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/amalgam-modelle-des-jaguar-e-type-im-massstab-1/18-bei-hansecars.de-ab-dezember-verfuegbar</id>
            <link href="https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/amalgam-modelle-des-jaguar-e-type-im-massstab-1/18-bei-hansecars.de-ab-dezember-verfuegbar"/>
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                <![CDATA[
                
                                            Ab sofort bestellbar!!! Amalgam Neuheiten Dezember 2019
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 AB DEZEMBER IM SHOP VERFÜGBAR! JETZT SCHON VORBESTELLEN! 
 M6008 Jaguar E-type Coupe 1/18 M6009 Jaguar E-type Roadster 1/18 
 Der großartige Jaguar E-Type Series 1, der oft als der schönste serienmäßige Straßenwagen aller Zeiten gefeiert wird, erregte bei seiner Einführung auf dem Genfer Salon im Jahr 1961 weltweit großes Aufsehen. Basierend auf Jaguars D-Type-Rennwagen, der Le Mans gewonnen hatte. Von 1955 bis 1957 wurde der E-Typ von einer 3,8-Liter-Version des bewährten Jaguar XK-Motors angetrieben, der eine Leistung von 265 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 250 km / h aufwies. 
 Die Monocoque-Chassis-Konstruktion, bei der der Motor selbst als struktureller Bestandteil des Fahrzeugs innerhalb des vorderen Hilfsrahmens verwendet wurde, war ebenfalls dem Renn-D-Typ zu verdanken und führte zu einem erheblichen Gewichtsvorteil. Mit Scheibenbremsen rund um das Auto und einer ausgeklügelten Einzelradaufhängung vorne und hinten war der E-Typ seiner Zeit voraus. Angeblich von Enzo Ferrari als &quot;das schönste Auto aller Zeiten&quot; beschrieben, wurde der E-Typ zu einem Wahrzeichen der 1960er Jahre und war auf dem amerikanischen Markt besonders erfolgreich. 
 Dieses perfekte Amalgam-Modell des Jaguar E-Type Roadster im Maßstab 1:18 wurde von Hand gefertigt und in deren Werkstätten mit Unterstützung von Jaguar in Bezug auf Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen fertiggestellt. Die Verwendung eines äußerst genauen digitalen Scannens des Originalautos hat es ermöglicht, jedes Detail im Maßstab perfekt nachzubilden. Darüber hinaus wurde es von Ingenieuren und Designteams einer eingehenden Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung sicherzustellen. Jedes Amalgam-Modell im Maßstab 1:18 wird in einer luxuriösen Blackbox mit einer äußeren Schutzhülle geliefert. Jedes Modell ist auf einem polierten schwarzen Acrylsockel montiert, der durch eine durchsichtige Acrylstaubabdeckung geschützt ist. Die Basis enthält eine Broschüre mit dem Echtheitszertifikat sowie Informationen und Begleitmaterial zum Auto. Der Modelltitel und das Original-Branding sind auf einer Plakette aus poliertem Edelstahl abgebildet, die am vorderen Ende des Sockels angebracht ist. 
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                            <updated>2019-10-17T14:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">neue Amalgam Modelle im Maßstab 1/18 bei hansecars.de ab Ende Oktober lieferbar</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/neue-amalgam-modelle-im-massstab-1/18-bei-hansecars.de-ab-ende-oktober-lieferbar</id>
            <link href="https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/neue-amalgam-modelle-im-massstab-1/18-bei-hansecars.de-ab-ende-oktober-lieferbar"/>
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                                            Ab sofort bestellbar!!! Amalgam Neuheiten Oktober 2019
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 AB ENDE OKTOBER IM SHOP VERFÜGBAR! JETZT SCHON VORBESTELLEN! 
 M5913 Porsche 911RSR (1973) 2.8 Brumos Daytona M5915 Porsche 911R (1967) M6010 Lamborghini Miura P400 SV M6011 Porsche 356A Speedster M6012 Porsche 917K Gulf #2 Winner Daytona 1970 M6013 Porsche 550 Spyder 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
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                            <updated>2019-10-17T09:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">BBR FERRARI Modelle des 488 Pista in verschiedenen limitierten Versionen bei ...</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/bbr-ferrari-modelle-des-488-pista-in-verschiedenen-limitierten-versionen-bei-hansecars.de-ab-sofort-lieferbar</id>
            <link href="https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/bbr-ferrari-modelle-des-488-pista-in-verschiedenen-limitierten-versionen-bei-hansecars.de-ab-sofort-lieferbar"/>
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                                            Ab sofort bestellbar!!! BBR FERRARI 488 Pista
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 AB SOFORT IM SHOP VERFÜGBAR! 
  BBR Ferrari 488 Pista Red Corsa 322 special Wheel 1/18 Limited Edition 24 Stück&amp;nbsp;P18145RC BBR Ferrari 488 Pista Red SF90 Matt 1/18 Limited Edition 24 Stück&amp;nbsp;P18145SF90 BBR Ferrari 488 Pista Rosso SF90 Opaco 1/18 Limited Edition 24 Stück&amp;nbsp;P18145SF901 BBR Ferrari 488 Pista White Italian met. special Wheel 1/18 Limited Edition 10 Stück&amp;nbsp;P18145WH 
                ]]>
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                            <updated>2019-10-16T09:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">CMC Modell Formneuheit Jaguar C-Type 1952 grün - im online shop bei hansecars...</title>
            <id>https://www.hansecars.de/de/hansecars-blog/cmc-modell-formneuheit-jaguar-c-type-1952-gruen-im-online-shop-bei-hansecars.de-ab-dezember-lieferbar</id>
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                                            ab Anfang Dezember verfügbar !!! CMC Modell Jaguar C-Type british racing green | Art.Nr. M-191
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                 CMC Formneuheit 2018 ab Anfang Dezember lieferbar !!! 
 Rechtzeitig zu Weihnachten können wir Ihnen noch die nächste CMC Formneuheit vorstellen, den ersten CMC Jaguar C-Type aus 1952. Das Modell erstahlt in sattem Britisch Racing green und würde somit perfekt unter jeden Weihnachtsbaum passen. 
 Aber nicht nur die Modellneuheit des CMC Jaguar wäre ein schönes Geschenk für jeden Autofan – oder einfach für jemanden der die schönen Dinge des Lebens schätzt – Jede CMC Replik ist ein individuelles Kunstwerk, präzise und authentisch von Hand gefertigt und aus weit mehr als tausend Einzelteilen zusammengefügt. 
 Eine Lieferung können wir Ihnen noch rechtzeitig zum Fest zusagen. 
 Weitere, limitierte Versionen werden in 2019 folgen. 
 M-191 CMC Jaguar C-Type, 1952 (British Racing Green) 497,00 Dez 18 M-192 CMC Jaguar C-Type,1954 (blue) Ecurie Ecosse #19 Jimmy Stewart, Limited Edition 1,500 pcs. 499,00 2019 M-193 CMC Jaguar C-Type, (red) actual condition, Christian Jenny, Limited Edition 1,000 pcs. 499,00 2019 M-194 CMC Jaguar C-Type, 1953 (yellow) 24H France, Jaguar racing team,#20 Laurent/de Tornaco,Limited Edition 1,000 pcs. 499,00 2019 M-195 CMC Jaguar C-Type,1953,(British Racing Green) 24H France WINNER #18 Rolt/Hamilton,Limited 1,500 pcs. 499,00 2019 M-196 CMC Jaguar C-Type, 1953/54, Panamericana #13 Ibarra/Pinal, Limited Edition 500 pcs. 499,00 AUSVERKAUFT BEI CMC 
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            <title type="text">CMC Modell Ferrari D50 GP England #1 Juan Manuel Fangio - Limited Edition 100...</title>
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                                            ab Anfang Dezember verfügbar !!! CMC Modell Ferrari D50 Fangio | Art.Nr. M-197
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                 AB ANFANG DEZEMBER LIEFERBAR !!! CMC bietet den Sammlern ein wunderbares 1:18 Modell des Ferrari D50 in der Rennversion GP England 1956 mit Fahrer&amp;nbsp;Juan Manuel Fangio. 
 Sichern Sie sich ein Exemplar des auf 1.000 Stück limitierten Ferrari Modells so lange es noch verfügbar ist. 
 Der CMC UVP beträgt 499,- Euro. 
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