Ferrari 312P Spyder, Sebring #25 Amon/Andretti, 1969

 

Modellauto Details

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus ca. 1550 Teilen
• Die radikal neue Formgebung des Ferrari 312P Rennwagens wurde exakt nachempfunden
• Handgearbeitete, mit Nieten versehene Rohkarosserie aus Zinklegierung, Kupfer und Edelstahl
• Brillante Hochglanzlackierung mit aufgebrachten Startnummern im Tampon-Druckverfahren
• Perfekt gestaltete Metallguß-Räder und schraubbare Zentralverschlüsse mit Rechts-/Linksgewinde
• Funktionale vordere und hintere Einzelradaufhängung an Doppelquerlenker aus Metall mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern
• Originale Wiedergabe der Firestone-Reifen in Echtgummi-Ausführung
• Viele Metall-Einzelteile für zusätzliche Karosserie-Beplankung
• Abnehmbare Frontpartie mit seitlicher Verschraubung
• Hochklappbares Heckteil mit Verriegelungshaken und Stangenabstützung ermöglicht freie Einsichtnahme zum Motor
• Beidseitig hochklappbare Türen mit Fangseil-Sicherung
• Hochdetaillierte Auspuffrohr-Anlage mit original hell getöntem Erscheinungsbild

Beschreibung des Originalfahrzeugs: Aufgrund eines geänderten Reglements besaß Ferrari 1968 keinen geeigneten Rennsportwagen, um an der internationalen Sportwagen-Markenmeisterschaft 1968 teilnehmen zu können.
Zur großen Überraschung der Fachwelt präsentierte die Scuderia jedoch Ende 1968 den Sportwagen-Prototypen 312P für einen Werkseinsatz im bevorstehenden Jahr 1969.

Zunächst wurde ein Fahrzeug mit offener Spyder-Karosserie und einem Zwölfzylinder-Dreilitertriebwerk mit 420 PS für die Rennen vorbereitet. Das erste Kräftemessen mit den favorisierten Porsche 908, Ford GT 40 und den Alfa Romeo Tipo 33 fand am 31. März 1969 beim 12-Stunden Langstreckenrennen in Sebring / USA statt. Auf Anhieb gelang dem Fahrerteam Chris Amon / Mario Andretti ein vielbeachteter zweiter Platz im Gesamtklassement und ein Klassensieg. Dieses Fahrzeug mit der Start-Nr. 25 hat CMC als originale Sebring-Rennversion als High-End Modell im Maßstab 1:18 nachgezeichnet. Sie sollten dieser außergewöhnlichen Miniatur einen Ehrenplatz in Ihrer Boxengasse zuweisen.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

• Zweisitziger Sport-Spyder mit Karosserie aus Polyester
• Zwölfzylinder V-Motor mit Zylinderwinkel 60°, zwei Nockenwellen pro Zylinderreihe
• Leistung: 420 PS bei 9.800 U/min
• Bohrung x Hub: 77 x 53,5 mm
• Hubraum:2.989 ccm
• Höchstgeschwindigkeit:ca. 320 km/h
• Radstand:2.370 mm
• Spurweite vorn:1.485 mm
• Spurweite hinten:1.500 mm
• Fahrzeugbreite: 1.980 mm
• Fahrzeughöhe: 890 mm
• Fahrzeuglänge: 4.230 mm