CMC Talbot Lago Coupé T150 C-SS Figioni & Falaschi "Teardrop" Le Mans #8 Rennversion Limited Edition

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  • M-167
  • ACHTUNG
    Sammlermodell - Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren!
Produktinformationen "CMC Talbot Lago Coupé T150 C-SS Figioni & Falaschi "Teardrop" Le Mans #8 Rennversion Limited Edition"
Maßstab: 1:18
Marke: Talbot-Lago
Farbe: blau
Limitierung: ja
Limited Edition: 1.500
Fahrzeugtyp: Rennsport
Bau- / Rennjahr: 1939
Rennserie: Le Mans
Rennen: Le Mans 24h
Rennteam: T.A.S.O. Mathieson
Fahrer: de Massa, Philippe, Mahé, Norbert Jean
Start Nr.: 8
Material: Metall, DieCast
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Produktinformationen "CMC Talbot Lago Coupé T150 C-SS Figioni & Falaschi "Teardrop" Le Mans #8 Rennversion Limited Edition"

Produktbeschreibung

der Modellauto Hersteller CMC bekam die einmalige Gelegenheit einen absolut originalen Talbot-Lago Coupe “Teardrop“ zu fotografieren. An diesem Fototermin wurde das Fahrzeug ebenfalls vermessen um dieses Meisterwerk des Automobilbaus als 1/18 CMC Modell nach zubauen. Die Herausforderung dieses anspruchsvollen Modellauto Projekts war enorm auf Grund der tropfenförmigen Karosserie.

Die Karosserie des original Talbot-Lago Coupe, mit dem außergewöhnlich schönen Erscheinungsbild, wurde von den berühmten französischen Karosseriebauern Figoni & Falaschi gefertig.

CMC hat den Talbot-Lago nun als Modellauto im Maßstab 1/18 nach gebaut und es ist ein faszinierendes Fahrzeug in einem wunderschönen blau metallic entstanden. Die LeMans Version mit der Startnummer 8 wird als limitierte Edition in einer Auflage von nur 1.500 Stück weltweit hergestellt und war bereits kurz nach der Ankündigung nicht mehr bestellbar. 

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Modellbeschreibung:

•    Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.488 Einzelteilen
•    Authentische und maßstabsgetreue „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni & Falaschi
•    Präzise gestalteter Fahrzeugrahmen als Metallkonstruktion
•    Zu öffnende Motorhaube mit durchbrochenen Lüftungskiemen. Abstützstange hält Motorhaube in Offenstellung 
•    Vorbildgetreue Darstellung der markanten Fahrzeug-Frontpartie mit in die Karosserie eingelassenen Scheinwerfern und einer Gitterabdeckung aus Edelstahl. Perfekt gestaltete Kühlermaske aus Metall
•    Funktionales Metall-Schiebedach mit leichter Bedienbarkeit
•    Aufwendige, seitliche Karosserie-Zierblenden in Metall gefertigt
•    Formschlüssige Abdeckung der Hinterräder mit halbmondförmigen Metallspads
•    Bewegliche Fahrer- und Beifahrertüre
•    Hochdetaillierter 6-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und Leitungsverlegung-/Verkabelung
•    Perfekte Speichenräder und schraubbare zweiflügelige Zentralverschlüsse
•    Kofferraumdeckel zum Öffnen. Zweiseitige Abstützstangen halten Haube in Offenstellung. Herausnehmbares Ersatzrad
•    Lederbezogene Sitzbank mit klappbarer und ebenfalls lederbezogener Rückenlehne
•    Fein ausgearbeitetes Armaturenbrett mit allen Anzeigeinstrumenten und Bedienschaltern 
•    Aufwendige Bodengruppe mit perfekter Darstellung des Antriebsstranges
•    Brillante Außenlackierung in einem originalgetreuen graublauen Farbton

Technische Daten des Originalfahrzeugs

•    Chassis in Leichtbauweise mit kurzem Radstand 
•    4 Liter Sechszylinder-Reihenmotor
•    Wilson 4-Gang Vorwahlgetriebe
•    Einzelradaufhängung vorne mit Querblattfeder
•    Hinterachse mit Längsblattfedern
•    Seilzug-Trommelbremsen rundum

Hubraum: 3.996 ccm
Leistung: je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS bei 4.200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ca. 185 km/h
Spurweite vorne: 1.360 (1.372) mm
Spurweite hinten: 1.360 (1.461) mm
Radstand: 2.650 mm
Produktionszeitraum/Stückzahl: 1937-1939; 16 Einheiten

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