CMC Mercedes Benz W154 GP Germany #16, Seaman, 1938 Limited Edition 3000

Produktbeschreibung

Mercedes-Benz W154, GP Deutschland #16, Seaman, 1938

Richard „Dick“ Seaman, Jahrgang 1913 war in der Vorkriegsära einer der talentiertesten britischen Rennfahrer jener Zeit.
 Dies blieb auch dem Hause Daimler-Benz nicht verborgen und Alfred Neubauer, der damalige Rennleiter von Mercedes nahm Dick Seaman im Jahre 1937 als Werksfahrer unter Vertrag. Seaman war damit neben den Stammfahrern Caracciola, von Brauchitsch und Lang als vierter Fahrer in die Crew aufgenommen.

Der 24. Juli 1938 sollte für Dick Seaman im wahrsten Sinne des Wortes eine glanzvolle Sternstunde werden. An diesem Tag wurde vor ca. 350.000 Zuschauern der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring ausgetragen. Dick Seaman gewann dieses Rennen nach hochdramatischem Verlauf auf einem Mercedes-Benz W154 mit der Start-Nr. 16 und einer grün lackierten Kühlermaske als weit sichtbares Erkennungsmerkmal seines Boliden.
 Dick Seaman konnte stolz auf diesen Erfolg sein, den er durch fahrerisches Können und seine besonnene Art mehr als verdient hatte.

Knapp ein Jahr später, 1939 beim Rennen in Spa ereilte den jungen sympathischen Rennfahrer sein Schicksal. Bei strömendem Regen weit in Führung liegend, erlitt er einen Unfall, der für ihn tödliche Folgen hatte.

Das Siegerfahrzeug mit der Start-Nr. 16 wurde nun von CMC als authentische Replik in einer limitierten Auflage von weltweit 3000 Stück nachgezeichnet.

• Handmontiertes Präzisionsmodell aus über 530 Einzelteilen
• Abnehmbare Motorhaube
• Originalgetreue Nachbildung des Zwölfzylinder V-Motors mit vielen Details und desaxierter Einbaulage
• Handgefertigte Kühlermaske aus Edelstahl-Drähten welche einzeln verlötet sind
• Abnehmbare Räder in filigraner Speichenausführung mit authentischer Bereifung
• Armaturenbrett mit präzise dargestellten Rundinstrumenten
• Cockpit-Sitz mit echtem Textilbezug
• Bewegliche Windschutzscheibe
• Brillante Lackierung in feinstem Glanz

Technische Daten des Orginalfahrzeugs

V-12-Motor mit 2 Roots-Kompressoren, 5-Gang Getriebe