CMC Bugatti 57 SC Corsica,1938 Unlackiert , Limitiert 1000 Stck.

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Product information "CMC Bugatti 57 SC Corsica,1938 Unlackiert , Limitiert 1000 Stck."

Model series:	CMC Clear Finish
Scale:	1/18
Brand:	Bugatti
Color:	clear finish
Limitation:	yes
Limited Edition:	1.000
Type of vehicle:	PASSENGER CAR
Construction / race year:	1938
Material:	Metal, DieCast
Number of parts:	1.780
Packaging:	Styrofoam/carton

Produktbeschreibung M-134 CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, 1938 unlackiert. Zum dauerhaften... more

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Product information "CMC Bugatti 57 SC Corsica,1938 Unlackiert , Limitiert 1000 Stck."

Produktbeschreibung

M-134 CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, 1938 unlackiert.
Zum dauerhaften Schutz gegen natürliche Materialverfärbungen oder dem Ansatz von Patina werden alle Modelloberflächen bei dieser limitierten Sonderedition mit einem Klarlack versiegelt.

Der Corsica legt in seiner unlackierten Ausführung eine Ausstrahlung an den Tag die einfach beindruckend ist.

Der Volksmund benützt häufig die Redewendung „der Lack ist ab“ und will damit zum Ausdruck bringen das, was darunter hervorkommt, nicht immer zum Besten bestellt ist.

CMC braucht sich in dieser Hinsicht keine Gedanken machen. Alles was beim Corsica zum Vorschein kommt ist ehrliche, traditionelle Handwerkskunst. Die Bauteile von CMC werden aus soliden Materialien gefertigt. Neben dem Grundmaterial als Zink-Spritzgußlegierung verarbeitet CMC Buntmetalle wie Kupfer und Messing oder auch Edelstahl in Form von Hauben, Bodenblechen, Abdeckteilen, Zierleisten und anderweitiger Teile. Ferner treffen Sie am vorgenannten Modell auf echtes Leder (Sitze, Türenseitenverkleidung) hochwertigen Gummi (Reifen), Aluminium und Edelstahldraht (Felgen / Speichen) sowie Textilien für Bodenbeläge.

Natürlich geht es auch bei CMC nicht ganz ohne Kunststoffe, die in begrenztem Umfang in hochwertiger Qualität vorwiegend bei Antriebsstrang-Komponenten verarbeitet werden.

Modellauto Details:

Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus ca. 1780 Teilen
Hochwertige Lackierung in brillantem Glanz
Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie des gegenwärtigen Fahrzeugs (John Mozart) in eleganter Linienführung
Vorbildgetreue Darstellung der markanten Fahrzeug-Frontpartie mit den ästhetisch integrierten Scheinwerfern
Perfekte Speichenräder und schraubbare zweiflügelige Zentralverschlüsse mit Rechts-/Linksgewinde zum Abnehmen der Räder
Fein ausgearbeitetes Armaturenbrett mit allen Anzeigeintrumenten und Bedienschaltern
Hochdetaillierter 8-Zylinder-Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- / Verkabelung
Aufwendige Bodengruppe mit Darstellung der Auspuffanlage aus Edelstahl
Präzise gestalteter Fahrzeugrahmen als Metallkonstruktion
Doppelflügelige Motorhaube zum Öffnen mit Ablagemöglichkeit auf speziell vorgesehenen Metallpins
Bewegliche Fahrer- und Beifahrertüre an fein modellierten Scharnieren angeschlagen
Im abschließbaren Kofferraum sind Wagenheber, Luftpumpe, Fettpresse, Teileboxen und Werkzeugsatz als Miniaturen hinterlegt

Beschreibung des Originalfahrzeugs: Colonel Godfrey Giles, ein Engländer erwarb 1937 ein Bugatti 57 S – Chassis, um darauf einen Roadster karosserieren zu lassen. Sein Bruder, Eric Giles übernahm die Design-Entwicklung der Karosserie und der englische Karosseriebauer Fa. Corsica fertigte nach diesen Plänen das Blechkleid. Es entstand ein Roadster von betörender Schönheit, der mit dem Kennzeichen GU7 im Jahre 1938 zugelassen wurde.

Wegen späterer Motorprobleme wurde als Abhilfe ein Kompressor zusammen mit geänderten Kolben nachgerüstet. Auf diese Weise entstand die neue Typenbezeichnung 57 SC (C = Compresseur).

Im Jahre 1985 kam das Fahrzeug in den Besitz des bekannten Oldtimer-Sammlers John Mozart aus Kalifornien. Ende 1995 veranlaßte John Mozart eine komplette Restauration des Fahrzeugs. Am Ende stand ein traumhaft restaurierter Roadster in dunkelblau in Mozart`s Sammlung, der 1998 beim Pebble Beach Concours den begehrten Titel „Best of Show“ gewann.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

Leistung:200 PS bei 5.500 U/min
Hubraum:3.257 ccm
Höchstgeschwindigkeit:ca. 200 km/h
Radstand:2.980 mm
Gesamtlänge:ca. 4.510 mm
Spurweite vorn:1.350 mm
Spurweite hinten:1.350 mm
Bohrung x Hub:72 x 100 mm
Achtzylinder Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Mechanische Seilzugbremse
Rechtslenker
Trockensumpfschmierung