CMC Ferrari 500 F2 1953 rot

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  • M-056
  • ACHTUNG
    Sammlermodell - Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren!
Produktinformationen "CMC Ferrari 500 F2 1953 rot"
Maßstab: 1:18
Marke: Ferrari
Farbe: rot
Fahrzeugtyp: Rennsport
Bau- / Rennjahr: 1953
Rennserie: Formel 1
Rennteam: Scuderia Ferrari
Material: Metall
Anzahl Einzelteile: 1.463
Verpackung: Styropor/Umkarton
Produktbeschreibung Mit diesem Ganzmetall-Modell huldigt CMC dem legendären... mehr
Produktinformationen "CMC Ferrari 500 F2 1953 rot"

Produktbeschreibung

Mit diesem Ganzmetall-Modell huldigt CMC dem legendären Weltmeisterauto von 1953 mit dem letzten Stand der technischen Entwicklung. Lassen Sie die Detailfülle des aus 1.463 Teilen bestehenden Modells und die handwerkliche Präzisionsarbeit auf sich einwirken. Werfen Sie einfach einen Blick unter die Motorhaube oder das abnehmbare Heckteil des Modells, dann wissen Sie, was wir meinen. Übrigens: Das Abzählen der Niete am Benzin- und Öltank haben wir Ihnen abgenommen. Es sind genau 526 Stück.
Das seitlich geführte Auspuffsammelrohr ist ebenso aus Metall wie die Wärmeabschirmung am Cockpiteinstieg.
 
Modell Details:
  • Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1463 Teilen
  • Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie mit brillanter Lackierung
  • Blechverkleidung des Fahrzeughecks durch Lösen von vier Schrauben abnehmbar
  • Benzin- und Öltank aus Edelstahl mit detaillierter Nietenanordnung und Lederriemenbefestigung
  • Einfüllstutzen aus Edelstahl mit beweglichem Tankverschluss
  • Authentisch gestaltetes Cockpit mit textilbezogenem Fahrersitz, interessantem Lenkrad und offener Schaltkulisse
  • Voll instrumentiertes Armaturenbrett mit metallgebürsteter Oberflächenstruktur
  • Perfekte Speichenräder mit Alufelgen und von Hand eingezogenen Edelstahldrahtspeichen
  • Alle Speichen sind mit Nippeln ausgestattet
  • Schraubbare zweiflügelige Zentralverschlüsse mit Borrani-Logo
  • Fein gestaltete Karosserieverschraubung mit geschlitzten Linsenkopfschrauben
  • Äußerst detaillierter Vierzylinder-Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten sowie kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung
  • Abnehmbare Motorhaube und Heckverkleidung
  • Bewegliche Karosserieklappen als Zugang zum Kühlerverschlussdeckel, Öltankeinfüllstutzen und Lufteinlass für die Cockpit-Fußraumlüftung
  • Detailliert ausgebildete Bodengruppe mit sichtbarem Antriebsstrang
  • Radaufhängung vorne an Doppelquerlenker mit quer eingebauter Metallblattfeder und Hebelstoßdämpfer
  • De-Dion-Hinterachse mit Längslenker sowie quer eingebauter Metallblattfeder und Hebelstoßdämpfer
Beschreibung des Originalfahrzeugs: 1950 ist das Geburtsjahr der Formel 1. Ferrari mit seinem bis heute unverändert gebliebenen Markenzeichen, dem „Cavallino Rampante“ ist als einziger Rennstall von Anfang an dabei. Mit großem Erfolg; der 375 F1 ist so gut wie unschlagbar. 1951 verabschiedet sich Alfa Romeo als bisher erbittertster Gegner – Langeweile droht aufzukommen. Schließlich wird 1952 die Rennformel geändert: Grand-Prix-Rennen werden mit Formel-2-Wagen ausgetragen. Und wie es der Zufall will, steht bei Ferrari bereits ein passender Bolide bereit: der 500 F2. Das Fahrzeug ist sehr leicht und relativklein. Weitere Pluspunkte sind ein niedriger Schwerpunkt, eine ausgewogene Verteilung der Aggregat-Gewichte, gute Bremsen sowie der drehmomentstarke, von Aurelio Lampredi entwickelte Vierzylindermotor mit seinen 185 PS. Alles in allem ergibt das ein hervorragendes Fahrverhalten und ein gutes Handling. Doch Ferrari hat noch mehr zu bieten: Mit Alberto Ascari steht ein begnadeter Rennfahrer bereit, der seinen Beinamen "der fliegende Mailänder" zu recht trägt.

Die stolze Bilanz: Ascari wird 1952 und 1953 Weltmeister. Andere Fahrer, wie Villoresi, Farina, Taruffi oder der junge Brite Mike Hawthorn, vervollständigen die Siegesserie des 500 F2 mit weiteren guten Platzierungen. Ferrari gewinnt in den beiden Jahren fast alles, was es zu gewinnen gibt – und deshalb wird dem 500 F2 der Spitzname „Super-Ferrari“ verliehen. Mit dem Wiedereinstieg von Mercedes und der Präsenz von Maserati bei Grand-Prix-Rennen ab der Saison 1954 muss sich Ferrari allerdings plötzlich einer übermächtigen Konkurrenz stellen. Die Erfolgsserie findet ein vorläufiges Ende. Ein weiteres Jahr später, 1955, kommt Alberto Ascari bei einem Unfall in Monza ums Leben. Ganz Italien trauert.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:Motor:
  • Vierzylinder-Reihenmotor
  • Hubraum: 1.985 ccm
  • Leistung: 185 PS bei 7.500 U/min
  • Höchstgeschwindigkeit: 265 km/h
  • Gesamtgewicht: ca. 560 kg
  • Radstand: 2.160 mm
  • Gesamtlänge: 3.988 mm
  • Doppelquerlenker vorne mit quer eingebauter Blattfeder
  • De-Dion-Hinterachse mit Längslenkern und quer eingebauter Blattfeder 
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